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365比分:隧道穿越富水地段,而且围岩风化严重

时间:2020/5/15 23:16:26  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:15日,中老铁路渝莫铁路和中老铁路中国段乐隧道顺利建成。这条隧道是渝莫铁路最北端的第一条长隧道,被建筑商称为中老铁路中国段的“燕口”隧道。河勒隧道位于云南省玉溪市,全长7.9公里。隧道穿越两个断层破碎带,应力转换复杂,围岩极不稳定且富水,滑坡频繁,软岩变形大,泥水涌涌,安全风险极...
15日,中老铁路渝莫铁路和中老铁路中国段乐隧道顺利建成。这条隧道是渝莫铁路最北端的第一条长隧道,被建筑商称为中老铁路中国段的“燕口”隧道。河勒隧道位于云南省玉溪市,全长7.9公里。隧道穿越两个断层破碎带,应力转换复杂,围岩极不稳定且富水,滑坡频繁,软岩变形大,泥水涌涌,安全风险极高,施工难度大。是中老铁路的重点控制工程之一。隧道穿越富水地段,围岩风化严重,主要为砂岩、泥岩、碳质板岩和泥岩。yumo铁路项目部门经理盾作为中国铁路的第六局,说,“如果你轻轻用手捏它,它会碎,开会时,它会很容易使水,使泥中的漏洞一样,是不容易的形式,很容易滑倒和破灭了。”自2016年9月和勒隧道施工以来,仅中铁六局施工的4.5公里隧道段共发生15次井喷,井喷量约1.8万立方米,塌方超过60次,达1.4万立方米。在地质复杂的博弈中,施工单位和施工单位根据围岩的变化,组织专家进行现场咨询,合理选择开挖方法,优化支护参数,加强工序的现实分析,在保证安全和质量的同时提高工作效率。中老铁路中国段玉溪至莫汉隧道共93条,桥梁136座,桥隧比达87.3%。目前,98%、87%、90%的路基、桥梁、隧道工程已完成,其中93条隧道已完成65条。车站工程建设取得重大进展。中老铁路全长1000多公里,其中渝莫铁路中国段全长508公里,设计时速160公里。预计到2021年底,这条铁路将与老挝段的Moding-Vientiane铁路同步开通。届时,从中国昆明到老挝万象,预计将于夜间抵达。

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